我们都已经知道，大众有意将自己的up!以及space up!车型进行量产，但是量产车的名字则还待定。根据我们得到的消息表明，大众可能会复活Lupo这个名字，在此之前大众汽车就曾经在名字上面玩了不少花样，IROC概念车就是一个最好的例子。 大众Lupo假想图 相信大家还对于IRO 　　我们都已经知道，大众有意将自己的up!以及space up!车型进行量产，但是量产车的名字则还待定。根据我们得到的消息表明，大众可能会复活Lupo这个名字，在此之前大众汽车就曾经在名字上面玩了不少花样，IROC概念车就是一个最好的例子。

大众Lupo假想图

　　相信大家还对于IROC概念车记忆犹新，2006年8月25日，大众汽车公司在德国首都柏林推出了令人耳目一新的双门四座运动型概念车Iroc。这款拥有时尚外观设计、全新动力总成的概念车，将重新定位运动车型的发展趋势，并重现33年前大众汽车的经典跑车--Scirocco的辉煌，当年，Scirocco一经推出就蜚声全球，仅第一代的销售量就超过了50万辆。其实就是Scirocco这个名字的中间部分 (Sc-IROC-co)。对于那些不熟悉Scirocco的人们来说，IROC则代表了上个世纪80年代的A1 高尔夫平台房跑的延续和再生。

东京车展亮相的大众UP概念车

　　现在请大家用这种思维试想一下up!，你们会发现，这款车的名字正好也是Lupo的中间部分(L-up-o)，除此之外，没有什么其他的可能了。除了名字之外，我们还可以确认车子的发售日期应该是在2011年，最大可能就是在当年9月份的法兰克福车展上。

　　既然up!系列已经是一个完整的家庭，那么第一个接下来出世的应该就是space up!，这款车相比3门式的版本更加小巧，实用化以及宽敞。在不久的将来，相信还会有新款Lupo的越野版出现，也就是CrossLupo。相信这样的车子会在发展中国家相当受欢迎，例如巴西。

大众UP概念车

　　对于Lupo来说，最重要的一点可能就是省油。而关于新款的 Lupo最有趣的要素就是后置的引擎，就好象之前第一批的甲壳虫那样。这样的引擎放置方式也是一种回归的趋势，就好象Tata Nano和Artega GT那样。

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