在今年美国勒芒赛的第一站，保时捷取得了胜利。距上次保时捷获得12小时SEBRING的胜利已经有20年了，这家著名的德国跑车生产商以其在佛罗里达的这次胜利延续了其在传奇跑车领域中的经典战绩。在最后一圈过后，Timo Bernhard，Romain Dumas和Emmanuel Collard以其476匹的 　　在今年美国勒芒赛的第一站，保时捷取得了胜利。距上次保时捷获得12小时SEBRING的胜利已经有20年了，这家著名的德国跑车生产商以其在佛罗里达的这次胜利延续了其在传奇跑车领域中的经典战绩。在最后一圈过后，Timo Bernhard，Romain Dumas和Emmanuel Collard以其476匹的RS SPYDER宣布他们是本次SEBRING的胜者。

　　保时捷运动部门的负责人Hartmut Kristen表示："这次RS SPYDER所取得的胜利正是我们目前一系列巨大成功中最或缺的，今天的成功不是偶然是因为Penske Racing车队其12个小时无懈可击的表现。"

　　上次的胜利是在1988年，当时由Hans-Joachim Stuck和Klaus Ludwig驾驶着一部962取得的胜利。现在凭借着在SEBRING18次的完胜与65次的级别胜利，保时捷进一步奠定了其作为世界上最成功的汽车生产商的地位。这次第56届的SEBRING 12小时赛很难说是激情与艺术。这也是史上第二次出现前三部车都一个圈中，即未被套圈。现场的15万观众见证了这场激动人心的比赛，领先车型多次轮换，这简是RS SPYDER的表现秀。由于在整个赛段中都有着稳定强劲的表现再加上精明的赛车策略，保时捷击败了比自己高出近300匹马力的奥迪与标致。这部LMP1汽车，在马力重量比上进步40%，正是它缔造着最快圈速。

　　除Penske Racing之外，还有Dyson Racing车了也成功地进入了新赛季。这家保时捷的车队不仅保住第二的位置，而且在12小时SEBRING赛中还创造了最好的成绩，其另一款车型由Chris Dyson和Guy Smith驾驶的车型在LMP2组别中获得第三位置，同样捍卫了车队的性能表现。

　　Hartmut Kristen表示："Dyson Racing车队的表现出乎我的意外，这对于他们争夺冠军来说是一个良好的开始。"

　　对于胜利者来说，获得12小时SEBRING的胜利是他们职业生涯中最重要的奖杯之一。Timo Bernhard就说："我几乎不相信我赢过了LMP1中最快的战车，这样的成功易于解释。是我们团队努力的结果，我们犯了最少的错误，我们是最合拍的搭档。"

　　同Timo Bernhard一同赢得LMP2组冠军的Romain Dumas在终点前三个小时从Emmanuel Collard接手过来并取得领先，尽管最后的争斗很激烈但依然保住了第一的位置。他说："这是我赛车生涯中最艰苦并最棒的一次比赛。想在这赢你就要拿出自己的极限水平。我们的目标就是赢过我的同事，这次完胜让我欣喜若狂。"

　　Penske Racing车队的第二部车发车号为6，由Sascha Maassen，Patrick Long和Ryan Briscoe驾驶，由于水泵问题而退赛。

　　这对于Penske Racing车队来说是可以载入史册的一个周末。包括12小时SEBRING赛和Daytona 500两项赛事在内，他们在四周内获得了这两项美国最著名赛事的冠军，还没有车队取得过这样的成绩。

　　保时捷所赞助的瑞士私人车队Horag Racing这次是首次参加SEBRING赛，战车也是RS SPYDER，不过也在LMP2组中在Fredy Lienhard，Jan Lammers和Didier Theys的驾驶下获得了第五名的成绩。

　　保时捷同时还要庆祝GT2组中的一项胜利。由Flying Lizard车队的Joerg Bergmeister，Wolf Henzler和Marc Lieb驾驶的911 GT3 RSR击败队友Darren Law，Seth Neiman和Alex Davison获得胜利。

　　Hartmut Kristen表示："新款的911 GT3 RSR出色主宰了这次艰苦的比赛，让我们对余下的赛事更为乐观。"Joerg Bergmeister补充道："在去年遭到不公平的对待而丧失领先后，这次胜利极大地鼓励了我们。"

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