有一部电视剧名字叫《人人都恨克里斯》，现在迷你是否要面临同样的问题"每个紧凑级车型都恨迷你"。所有的竞争者目标都指向了它，连阿尔法也不例外。这个未来的小选手有许多好听的名字，比如Junior，Furiosa，还有最新透露的Mi.To，发自Milano(米兰)的谐音，米兰也是阿 　　有一部电视剧名字叫《人人都恨克里斯》，现在迷你是否要面临同样的问题"每个紧凑级车型都恨迷你"。所有的竞争者目标都指向了它，连阿尔法也不例外。这个未来的小选手有许多好听的名字，比如Junior，Furiosa，还有最新透露的Mi.To，发自Milano(米兰)的谐音，米兰也是阿尔法的总部，这里也是车型的设计地点，另外就是都灵，菲亚特的总部，车子将在这里制造。

　　据称新车的名字可以会起我们这次公布的Mi.To，意思我们之间解释过了，中间有个点，也起到省略的意思，我们也可以理解为"Mini Torturer"，不过阿尔法肯定不会承认的。他们更愿解释为Myth（在意大利语中Mito的意思）。这正是阿尔法希望新车能够缔造的。

　　官方的发布信息中称这款车预计于6月发布，7月上市。这款Mi.To是基于菲亚特的Grande Punto平台（工厂正好在都灵），它有4.06米长，1.72米宽，1.44米高。轴距未知，预计是2.52米。

　　发动机现在只透露会有四种选择，从90匹到155匹。像蓝旗亚Delta一样，所有的发动机包括汽油与柴油机在内都会采用涡轮增压技术。阿尔法罗密欧并未透露具体数目，不过我们猜测是汽油柴油发动机各占两款。

　　另外，阿尔法罗密欧还表示Mi.To是自8C Competizione发布后发布的第一款车型。考虑到这部超级跑车的设计是公司未来要遵循的设计方向，很当然的这部阿尔法罗密欧中最便宜的车型也要有许多同兄长类似的基因以显身份，比如无骨式侧窗，前保险杠，头灯的造型，LED的尾灯。另就是这款车会引向美国，现在的美国不会再排斥小型车了。

　　为了确保能有更好的操控，阿尔法还为Mi.To准备了DNA系统，这套系统可以控制"发动机，制动器，转向，悬挂，变速器"，功能很像是双离合变速器，菲亚特的这套技术称为DDC，可以实现更快的变速及更运动的感觉。还有三种模式还可选择，分别为动感，高性能，标准。

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