早在一年前，广州丰田制定2007年产销计划为15万辆时，曾经引发一片质疑声，因为当时广州丰田仅有一款车型——凯美瑞，而这款车上市时间仅半年。而一年后的今天，在2007业绩暨2008年事业计划发布会上，广州丰田公司执行副总经理袁仲荣表示，2007年将顺利完成17万辆的产销目标。
产能制约明年发展
广州丰田凯美瑞
2008年广州丰田计划产销21万辆，其中凯美瑞为17.5万辆，仅高出今年5000辆，而剩余的3.5万辆由年中上市的Yaris雅力士来承担。对于凯美瑞这般保守的规划，袁仲荣表示仍是产能所限。
据悉，广州丰田目前产能为20万辆，21万辆车的计划已经达到产能极限。2008年工厂将进一步加快生产节奏，从原先的80秒提高到61秒，但是仅靠这一方法提升产能毕竟有限，而投产第二工厂才是根本的解决之道。广州车展期间，广州丰田高层曾透露，第二工厂未上马因为部分审批手续尚未完成，但只是时间早晚问题。有媒体报道，广州丰田在6月份已经低调启动了第二工厂的建设，未来广州丰田的两大工厂总产能将达50万辆。
竞争考验凯美瑞与雅力士
广州丰田雅力士
对于计划于年中推出的雅力士，广州丰田同样充满了“野心”——要用雅力士建立中国紧凑两厢车的新标杆。作为丰田全球战略车型之一，雅力士具有三大卖点：品质、安全、个性时尚是其主要卖点，对于这款车寄予的期待也无可厚非。
但是依靠凯美瑞与雅力士，广州丰田想要再度笑傲2008年车市依然面临考验。除了产能之外，2008年汽车市场竞争将更加激烈。中高级轿车市场上，今年上市的迈腾、蒙迪欧致胜以及明年上市的新雅阁都会成为凯美瑞有力的挑战者；而雅力士定位的紧凑型小车市场，因为多方面原因一直处于叫好不叫座的尴尬情况，在这一市场环境下，雅力士能有多大市场作为也将格外令人关注。
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