两年被列入“产能过剩”产业、扩张受限的汽车业，在2008年伊始有松绑的迹象。昨天，国家发改委网站公布了《车辆生产企业及产品公告》（第160批），北京现代第二工厂以及一度搁浅的吉利旗下的上海华普汽车兰州基地获得了批准。 2006年3月，国务院发布了《关于加快推进产

　　两年被列入“产能过剩”产业、扩张受限的汽车业，在2008年伊始有松绑的迹象。昨天，国家发改委网站公布了《车辆生产企业及产品公告》（第160批），北京现代第二工厂以及一度搁浅的吉利旗下的上海华普汽车兰州基地获得了批准。

　　2006年3月，国务院发布了《关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》，首次确认了我国汽车业产能过剩，提高了新进企业的市场准入门槛，严格控制新上项目。所有新建汽车整车生产企业和现有企业跨产品类别的生产投资项目，除满足产业政策要求外，还要满足自主品牌、自主开发产品的条件；现有企业异地建厂，还必须满足产销量达到批准产能80%以上的要求。

　　此后，鲜有汽车扩产项目获批。吉利兰州基地是2005年10月吉利和兰州市政府签署协议，准备注册资本4亿元共同设立的合营公司，以生产吉利轿车，当时预计2006年底投产，最终将形成年产10万辆的规模。

　　据分析，2006年兰州基地没能获批，与吉利汽车产能利用率不足80%有关。2006年，吉利的销量为20万辆，而其产能已达40万辆。

　　目前，吉利兰州基地的焊装、总装、涂装厂已全部建成，预计今年可生产自由舰系列轿车1.2万辆。

　　中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，吉利从以低端产品为主向中高端产品发展，这是国家支持的。

　　北京现代第二工厂占地面积高达115万平方米，已经进入试运行阶段，第一阶段的年产能将达20万辆，第二阶段实现30万辆年产能，届时新伊兰特和酷派都将在该工厂生产。　　

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