连着几年，降价一直是汽车行业的主题之一。全国乘用车联席会议主席饶达昨天表示，今年中低价位的车型价格有可能上涨，其他车型价格虽有下降空间，但降幅将是近年来最低的。对想买车的人而言，眼下是“该出手时就出手”的时候了。 中低价位汽车的目标客户对价格最为敏感

　　连着几年，降价一直是汽车行业的主题之一。全国乘用车联席会议主席饶达昨天表示，今年中低价位的车型价格有可能上涨，其他车型价格虽有下降空间，但降幅将是近年来最低的。对想买车的人而言，眼下是“该出手时就出手”的时候了。

　　中低价位汽车的目标客户对价格最为敏感，价格战也最为惨烈。不过今年这些车型可望迎来价格小涨。饶达称，中低价位车型本来利润空间就小，这几年厂家不断降低成本，利润已被极大压缩；去年以来，CPI上涨较快，令厂家“腹背受敌”。

　　为保证效益，部分厂家可能会涨价。今年不少自主品牌的汽车企业都有投放全新车型或改款车型的计划，这些车型内在质量比以前都有较大提高，成本也会随之上升，定价预计会小幅上涨。而高价中级车和中高级以上轿车价格仍将呈下降趋势。

　　饶达预计，较多厂家宣布降价可能是在2月底或3月，此时第一个销售旺季已经过去，厂家希望通过降价促销确定全年的竞争优势；第二轮降价可能在8月左右，以备战9月、10月的销售旺季；到11月份，厂家为冲刺全年的销售目标，可能发动第三轮降价。“在这三轮降价中，一个车型一年降价两次的概率微乎其微。”

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