WAGON的原车尾喉与其它轿车不同，自车内可以听到有些许浑厚的声音。说实在的声音虽不像改装车或有些跑车那般雄壮，倒也还可以，只是其貌不扬且隐藏在车底，不注意的话，根本看不到。（看到了，灰不溜秋也不咋地！呵呵） 一直在留意广受好评的AUTOEXE或FGK的尾喉，AUTOE WAGON的原车尾喉与其它轿车不同，自车内可以听到有些许浑厚的声音。说实在的声音虽不像改装车或有些跑车那般雄壮，倒也还可以，只是其貌不扬且隐藏在车底，不注意的话，根本看不到。（看到了，灰不溜秋也不咋地！呵呵）

一直在留意广受好评的AUTOEXE或FGK的尾喉，AUTOEXE是马自达的御用改装厂家，FGK更有日本喉王的美誉。REMUS虽说名头也很响，但总觉得是奥地利的厂家，对日本车可能不如上述两家更为专业！

一次在改装店，店家对我说：他们有FGK专为MAZDA WAGON 开发的尾喉，是扁嘴的。上到FGK网站上一看，果然如此。见下图：





自此，心里蠢蠢欲动。只是觉得店家开价6500，实在不菲。上星期，又去买K&N清洁液的时候，店家说起，一东莞的WAGON专程来买走了一套，还剩一套。当下大急！给俺留着，明天来装！第二天，带着银两去了改装店，自投罗网了！

全套的排气尾段——一大箱！包括两条尾喉，螺拴、垫片、说明书、保证书一应俱全！



包装得很好！


光可鉴人的不锈钢制品！与原厂灰不溜秋的尾喉在外观上有天壤之别


举升起车身，5分钟不到，原厂尾喉就拆下来了


安装FGK尾喉。



马上去洗了白白，给大家看一下外观！粗壮的尾喉似乎蕴藏着无穷的力量，美观多了！

使用感受：

声音：比原厂喉大多了！数值上虽然仅大了几个DB，但听起来非常明显！启动时“轰”的一声闷响；怠速时声音很小，和原车分别不大；加速时自两千转往上，声音就越来越高亢！音质低沉有力，很有高档感！更像一些高档跑车的声浪，而不绝不像有些改装喉声嘶力竭，好像尾喉漏气一样的噪音。

动力：并未出现一般改装直排的通病——低扭无力感，反倒低扭好像还更好了一点点，高转速下也是如此，动力好了一些，并没有也不可能出现脱胎换骨的感觉！最为明显的变化是发力更为均匀，此前，3000转左右明显的发力点消失了，转速匀速上升，动力输出也是如此！

后记：

1、声音会随着消音棉被烘烤有所变化，刚装上的声音会小声和无力一点，烧一段时间，就会变化；
2、刚换完喉的一两天，会闻到一些气味，那是消音棉被烘烤发出的，属正常现象，我的现在已经没有了。
3、想靠单独更换尾喉大幅提升动力是不可能的，FGK在圈子里已广受好评，所提升的也只是些许而已！那些国产杂牌，所能做到的，可能是有害而无益！
4、对声音的承受一定要考虑！我现在的车，原有的中级轿车气氛在3000转以上，就荡然无存了，跑味倒是十足！我已经琢磨，有客户坐我车的话，一定要保持2000转以下，只能慢慢开！如果带个辣妹，拉升到3000转以上倒是很适合（想入非非中....）据店家说，马自达改装喉中FGK确实属于很“小声”的了！所以，提示各位跃跃欲试的车友，一定对此要有心理准备！

FGK.rar
700汽车网3500转


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